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程远的汽车评论:让汽车改变其品味是阻碍公交改革的最具破坏性的

  

4月25日,国务院召开党政机关公务车专项治理视频会议,并成立中央领导小组,对各地实施情况进行监督检查,表明态度和决心。中央政府改革公交车。看来公共汽车改革延迟了17年,可能不再仅仅是听楼梯,而是谈论人。

公共汽车改革已经纸上17年的原因是因为汽车多年来已经触及了当权者的既得利益。他们不赞成内心。这些受损的人不仅大而且强大。

程远的汽车评论:让汽车改变其品味是阻碍公交改革的最具破坏性的伎俩。

阻碍这项改革有两种方法。一种是常规武器,这意味着你无法做到。如果你说你的,我会为你做,微笑,让你微笑,好官员,我会为自己做,公共汽车消费自然会下降。 。

另一种更糟糕。这是将汽车改为另一个获取私人利润的机会。他们设定了自己的补贴标准。通过汽车改革获得的好处远远超过了变化。人们都有这种感觉。汽车的味道并不像现在这样好,汽车自然会流产,就像最近被媒体曝光的安徽电力公司一样。

据媒体报道,安徽省电力公司借用汽车名称为300名副师级干部提供自驾车。标准从原来的Qiyun、瑞虎升级为帕萨特、凯美瑞和迈腾。市场价格大多在20万元左右。左右,设备的范围比原始公交车扩展了几倍,处理车辆的所有处理费用由公司承担。太多了,公司不得不承担车辆折旧费用、购置税、保险费、管理费、车辆和船舶税、检查费和其他总价不低于6.2万元,甚至车辆使用的交通事故、审判费用也由公司统一处理。用公司员工的话说,这是非常体贴的。公司总经理吴平也很有名。这种所谓的改革减少了驾驶员的设备并降低了成本。这是改变汽车的有用尝试!

我们知道,公交改革的目的是限制公共消费,减少浪费和滋生腐败。但是,这些单位的做法恰恰相反。汽车改革已经成为他们努力的集中地,腐败的机会和借口导致了他们挪用国有资产的合法化。这是为了涂抹汽车,人们自然认为不是改变这样的汽车,最好不要改变。对于这些官员来说,纠正它们是不合适的。无论如何,他们改变而且不改变,他们都很便宜。

现在公交改革仍然面临着一种尴尬,就是诚实的人遭受损失,如果有人诚实地从事汽车改革,那么确定谁的利益就会丢失。就像过去几年北京公共机构的医疗改革一样,事先有很多话题。拖延和改变的最后一件事仍然不够。公共医疗的好处仍然享受服从的好处,顺从的变化没有改变。乖乖地受苦。除了那些已经把他们的想法变成混乱的人,许多地区和单位仍然没有活动。首先,他们希望观察其他地区和单位的做法。他们希望找到一个他们不会受到最大影响的计划。此外,还有幸运的是:中国东西往往是老虎的终结,而拖累将会过去。这实际上是对中央当局是否应该将汽车改为最终的考验。

从中央会议召开特别会议和建立领导小组,这一次是一个决心。为了消除首先亏损的担忧,我们应该确定统一国家实施的最后期限。无论何时推出该计划,都将在同一天实施。这种积极回应中央政府的号召,早期的变化不会遭受损失,拖延而不变,在截止日期之后,不仅不会占到便宜,而且还要受到一定的处罚,至少像武汉一样公务员退还不合理的补贴,到处都会活跃。当然,中央政府最好提出一个基本一致的标准,以避免一些地方,如安徽省电力公司,利用他们手中的权力,用汽车的名称来改变自己的利益,破坏汽车的声誉,并改变汽车。为了达到预期的效果。否则,将会有17年,并且可能无法完成更换车辆。 (作者是中国汽车网汽车频道总监程远)

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